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揚子晚報訊（記者 仇惠棟）南京地鐵1號線北延工程環境影響評價21日進行全本公示。這條1號線奔向長江畔的延伸線將於今年底開建，2020年底開通運營，建成後將與現有線路汽車音響電容推薦貫通運營。
原標題：1號線北延線年底開後級換電容建
地鐵一號線向北增加5站。
揚子晚報訊（記者 仇惠棟）南京地鐵1號線北延工程環境影響評價21日進行全本公示。這條1號線奔向長江畔的延伸線將於今年底開建，2020年底開通運營，建成後將與現有線路貫通運營。
南京地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。工程線路全長6.54km，其中高架段0.5km（含過渡段），地下段6.04km，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘。
線路的具體走向為：起點起自1號線已運營邁皋橋站，出站後沿和燕路向北，逐漸由高架轉為地下，在棲霞區公安消防大隊邁皋橋中隊大門南側設洞口，之後線路轉為地下敷設，並逐漸拐至和燕路東側，從曉莊廣場隧道下方預留通道處穿越市政隧道後，在曉莊國際廣場西側設曉莊站，與7號線換乘；出曉莊站後，線路拐至和燕路路中繼續向北前行，在神農路路口設吉祥庵站，車站與和燕路快速化隧道合建；在太新路路口設燕子磯站，車站同樣與和燕路快速化隧道合建；出站後線路向東拐入珠江路，沿珠江路向東，在十裡長溝東側設笆鬥山站；出站後，線路向南拐至規劃廬山路，再向東拐至太新路，在過規劃廬山東路後設終點二橋公園站。
這一工程總投資81.8億元，計劃今年12月底開建，2020年12月31日建成通車試運營。總工期約4 年。
北延線建成後將和現有的一號線貫通運營，采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中國藥科大學站～二橋公園站，小交路是指河定橋站～邁皋橋站。大小交路采用2:1發車模式，就是說16趟列車跑藥科大學到二橋公園的大交路，8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。
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